사실 이 여행의 초안은 바로 "서울역에서 도쿄역까지 1,2번 국도만 타고 가기" 였습니다


이게 막 불어나고 불어나서 이상한 컨셉의 여행이 되었는데요,






정말로 서울역에서 도쿄역까지 1번 국도랑 2번 국도만 타면 갈 수는 있긴 합니다만


한국 내에서의 루트가 너무 비효율적이기 때문에 (목포를 거쳐야 함)


이걸 할까 말까 하다가 그냥 원안대로 가기로 했습니다.





그런데 한국 내에서의 이동은 아무도 궁금해하지 않을 거 같아서 스피디하게 딱 글 두 개로 끊었습니다


1번 국도 여행은 예전에도 이미 해본 적이 있기도 하구요


http://ikimiisoh.tistory.com/category/%EC%97%AC%ED%96%89/170801%20Korea?page=3


에서 1번 국도 여행기를 볼 수 있습니다




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일단 기름 만땅 넣고 출발합니다





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일단 출발지인 서울역으로 이동 중


낮인데도 차가 많이 막히네요





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출발지인 서울역에서 계기판 트립을 다 리셋하고


도쿄역으로 달려보겠습니다


굉장히 뜬금없는데 아무튼 도쿄로 가겠습니다.






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사실 이 구간은 지금은 1번 국도가 아닙니다


지금은 증산로-서부간선도로로 되어 있긴 한데


옛날엔 여기가 1번 국도였으니 아무튼 1번임


안 그러면 서울역에서 출발 자체가 안 됨




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구 1번 국도 경로를 따라 남하합니다


한강대교를 건너고




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노량진을 지나서 ...




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여의대방로를 타고





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시흥대로로 합류하면 시흥대교부터 진짜배기 1번국도가 되는 방식입니다



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창룡문 낮에 지나가보는 거 처음임




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예전에 1번 국도 여행할 땐 막힐까봐 무서워서 아예 새벽에 통과해버리고 그랬는데


낮에 오니까 또 그렇게 막히진 않네요


비상활주로를 지나면 이제 정체 구간은 없습니다




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경기도 구간을 시원하게 통과하고




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성환바이패스를 지나서 




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천안도 순식간에 지나서 세종시에 진입


한 번 지나가봤던 길이라 매우 익숙하네요




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저번에 실수했던 곳도 이번엔 실수 안 함


여기 1번 국도라는 표시가 없어서 지도 안 보면 일루 못들어감 ㅡㅡ




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대전을 살짝 스치고 공주로




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그리고 계룡




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한국 남성의 90%가 매우 좋아한다는 논산을 지나서




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전주도 지나고





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전라도 구간의 1번 국도는 정말 놀라울 정도로 개량이 잘 되어 있어서


이게 1번 국도인지 호남고속도로인지 구별조차 안 됩니다




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그러고 보니 저번엔 전기차로 와서 몇 번을 충전하면서 갔는데


지금은 그냥 논스톱으로 서울에서 전남까지 오고도 연료가 아직도 70% 이상입니다


역시 화석연료만이 희망이다





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아주 운이 나쁘게도 광주를 퇴근 시간에 들어왔습니다


호남고속도로는 이미 폭발 중인데 정작 국도는 널널하네요




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시내가 잠깐 막히긴 했지만




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광주 시가지가 그렇게 넓지 않아서 그런지 금새 통과해서


다시 한산한 구간을 달립니다




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그리고 2번 국도와의 분기점인 목포분기점에서 2번으로 환승





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2번 국도는 예전에 일부만 타봐서 완주하는 건 이번이 처음이네요




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원래 순천쯤에서 자고 다음 날에 부산으로 갈 생각이었는데


예상보다 너무 빨리 도착해서 그냥 부산까지 가도 될 삘입니다











  1. 길기획실장 2018.06.29 02:20

    아, 궁금해서 그런데요,

    1번국도가 원래부터 서울ㅡ목포 구간이었나요?

    왠지 1번국도면 당연히 서울ㅡ부산 일거라고 생각하고 있었거든요ㄷㄷㄷ

    • uheart 2018.06.29 20:38

      세로 구간이 홀수
      가로 구간이 짝수일거에요 ㅋㅋ

    • UH 2018.06.30 22:55 신고

      네, 목포-신의주인데 북한 구간은 잘려서 지금은 목포-임진각만 달릴 수 있어요

  2. 109번 2018.06.29 12:18

    원래 목포신의주선이었습니다. 지금 종점은 목포신항이었던가?

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